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Motori

Motore centrale Bewo

Codice articolo 200301

Il motore Bewo è stato molto utilizzato su molte bici elettriche vendute in Belgio, tra cui le bici Mihatra.

€ 425,00 € 425,00

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✓ Tecnologia a ruota libera Dotato di un meccanismo a ruota libera che riduce la resistenza quando si pedala senza assistenza.
✓ Versatile e popolare Questo motore era molto utilizzato nella fase iniziale ed è particolarmente popolare nelle cargo bike e nel Benelux (usato tra…
✓ Sostituzione semplice Perfetto come motore sostitutivo diretto o per migliorare la Sua e-bike attuale.

Descrizione del prodotto

Motore centrale BEWO 36V 250W - Compatto & potente

Il motore centrale BEWO è stato uno dei pionieri del mercato delle e-bike ed è noto per la sua affidabilità e il suo design compatto ed elegante.

Caratteristiche principali

Pronto all'uso

Il motore è facile da montare e viene fornito completo del materiale di fissaggio necessario e delle pedivelle.
 

Combinazione perfetta con Van Beijck

In combinazione con il sistema di controller Van Beijck questo motore offre prestazioni potenti ed efficienti.
 

SPECIFICHE TECNICHE

CaratteristicaValore
Potenza nominale 250 W
Tensione nominale36 V (DCV)
Coppia max.50 N.m
Efficienza80 %
Peso5,0 kg
Velocità massima28 km/h
Livello di rumore< 45 dB
Lunghezza pedivella170 - 175 mm
Misura ruota (pollici)20" \ 28"
CertificatoCE/RoHS/EN 15194


💡 Consiglio d'uso importante: protezione del motore Bewo della Sua e-bike

Per garantire la durata e l'affidabilità del motore della Sua e-bike, è fondamentale partire e pedalare sempre con la marcia giusta:

Usi sempre una marcia bassa alla partenza e in accelerazione.

  • Perché? Quando parte da fermo con un rapporto troppo alto (marcia pesante), sui componenti interni del motore si esercita direttamente una coppia meccanica (forza) estremamente elevata.

  • Conseguenza: questo elevato carico meccanico può danneggiare la trasmissione interna (come ingranaggi, cuscinetti o l'asse) o causare guasti per sovraccarico strutturale.

  • Consiglio: scali a una marcia leggera (come la 1ª o la 2ª) prima di fermarsi. Questo riduce al minimo lo sforzo sui componenti interni e garantisce una partenza fluida e duratura.

I danni alla trasmissione interna causati da sovraccarico meccanico strutturale (partire con una marcia troppo alta) non sono coperti dalla garanzia ordinaria.

Recensioni

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