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✓ Kits completos, todos los cables incluidos ✓ De nuestro propio stock, enviado desde Neede ✓ Asesoramiento: +31 545 796520
Van Beijck e-bike · más de 15 años de experiencia

Su propia bicicleta, eléctrica

25 km/h con poco esfuerzo y llegando fresco al trabajo, en la bicicleta que ya conoce. Kit de conversión completo para bicicletas urbanas, de carga, triciclos, tándems y handbikes, desde € 740 IVA incl..

SITGO Certificado MDR
Sitgo Ultimate bicicleta andadora eléctrica

La bicicleta andadora eléctrica

✓ Piezas para 24V y 36V✓ Disponible en distribuidores Sitgo

Comprar por categoría

¿Por qué un kit de conversión de Van Beijck?

15+ años Únicos en sistemas por vataje. Desde hace más de 15 años fabricamos kits de conversión que funcionan con una potencia fija (vataje) por nivel. Esa experiencia está en cada kit que suministramos.
Su bicicleta todavía está bien

Demasiado buena para tirarla

Usted conoce su bicicleta: es cómoda, se adapta a usted y todavía funciona perfectamente. Aun así, cada año miles de buenas bicicletas acaban en el desguace, solo porque una nueva e-bike ocupa su lugar.

Con nuestro kit de conversión conserva su propia bicicleta y simplemente pedalea eléctrico, por una fracción del precio de una e-bike nueva.

E-bike con sensor de par

  • ✕El motor solo ayuda de verdad cuando usted pisa fuerte los pedales
  • ✕Pedalear con calma significa poca ayuda
  • ✕Alcanzar velocidad todavía le cuesta mucho esfuerzo
  • ✕Llegar sudado al trabajo

Kit de conversión Van Beijck

  • ✓Potencia fija por nivel: usted pedalea, el motor pone la fuerza
  • ✓25 km/h con poco esfuerzo
  • ✓Llegar fresco y seco al trabajo
  • ✓Funciona así con motor delantero, trasero y central

Usted decide cuánto esfuerzo hace, no el sensor

¿Viento en contra o un puente que subir? Una pulsación en el botón de la pantalla y sigue pedaleando sin más. Así llega fresco al trabajo en lugar de sudado.

BajoUsted hace algo más y la batería dura más
MedioPedalear relajado por la ciudad
AltoEl motor hace el trabajo
¿Motor en la rueda o motor central?

Menos mantenimiento con un motor en la rueda

Un motor central está en el eje del pedalier y tira de la cadena con toda su fuerza. Por eso la cadena y los piñones se desgastan mucho más rápido. A menudo hay que cambiarlos cada año, y eso le cuesta dinero cada año.

Un motor delantero o trasero va en el buje y mueve la rueda directamente. La cadena no soporta carga extra, así que no tiene este problema.

40.000+ km Tenemos clientes que ya han recorrido más de 40.000 km con nuestro motor en la rueda, sin ningún mantenimiento salvo los frenos.

¿Prefiere aun así un motor central? También lo suministramos, con la misma potencia fija por nivel.

Motor central

  • ✕Tira de la cadena con toda su fuerza
  • ✕La cadena y los piñones se desgastan rápido
  • ✕A menudo cadena y piñones nuevos cada año
  • ✕Gastos de mantenimiento cada año

Motor delantero o trasero

  • ✓Mueve la rueda directamente
  • ✓Sin desgaste extra de cadena y piñones
  • ✓Poco mantenimiento: clientes con más de 40.000 km sin mantenimiento, salvo los frenos
  • ✓Radiado en la llanta por nosotros mismos
CompletoMotor, batería, pantalla, controlador, sensores y todos los cables incluidos. No necesita comprar nada aparte.
Se adapta a su bicicletaSolo ve lo que encaja con su bicicleta: urbana, de carga, triciclo, tándem o handbike.
De nuestro propio stockRadiamos nosotros mismos los motores en la llanta y enviamos desde Neede.
Asesoramiento personal¿Tiene dudas? Llame o escriba por WhatsApp al +31 545 796520. Hablará con alguien que conoce los kits a fondo.
Kit de conversión completo desde € 740 IVA incluido · todas las piezas y cables incluidos
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Kits de conversión, baterías y piezas para e-bike – Van Beijck de Neede

Van Beijck convierte bicicletas normales en bicicletas eléctricas. Así conserva su propia bicicleta de confianza y aun así pedalea eléctrico. Con nuestro kit de conversión elige paso a paso el motor delantero, trasero o central adecuado, la batería y la pantalla para su bicicleta – también para bicicletas de carga, triciclos, reclinadas, tándems y handbikes. Todos los cables, sensores y el controlador están incluidos, para que todo encaje enseguida.

Van Beijck es único en sistemas por vataje y tiene más de 15 años de experiencia. A diferencia de muchas e-bikes con sensor de par, nuestros kits funcionan con una potencia fija por nivel de asistencia. No tiene que pedalear fuerte para alcanzar velocidad: con poco esfuerzo va a 25 km/h. En un nivel bajo usted hace algo más y la batería dura más; en un nivel alto el motor hace el trabajo.

Si elige un motor delantero o trasero, además tendrá poco mantenimiento. Un motor central tira de la cadena, por lo que la cadena y los piñones se desgastan rápido y a menudo hay que cambiarlos cada año. Un motor en la rueda la mueve directamente y no carga la cadena. Tenemos clientes que así ya han recorrido más de 40.000 km, sin ningún mantenimiento salvo los frenos.

Además encontrará piezas sueltas para e-bike: baterías de 36V y 24V, cargadores para casi cualquier conector, pantallas, controladores, motores, cables e iluminación. Suministramos desde nuestro propio stock y enviamos desde Neede a los Países Bajos, Bélgica y el resto de Europa.

Novedad en Van Beijck: revisión de baterías Van Raam (Cube y Slim) y un kit de velocidad para e-bikes con sistema Bafang CAN-bus.

Sitgo – la bicicleta andadora eléctrica

La Sitgo es una bicicleta andadora eléctrica para personas con movilidad reducida que quieren seguir desplazándose de forma independiente. Va sentado bajo y estable, con ambos pies apoyados en el suelo, y el motor hace el resto. La Sitgo cuenta con certificación MDR y está disponible en nuestros distribuidores Sitgo.

Pida aquí directamente piezas y baterías para su Sitgo: para los modelos de 24V (hasta 2018 incluido) y los de 36V (desde 2018).

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